電機為(wei) 何要加上減速機

　　電機為(wei) 何要加減速機？容易理解的是，減速機是改變輸出力矩與(yu) 速度的，提供低轉速，高轉矩。減速機的轉數比=輸入轉數/輸出轉數，轉速越慢轉矩越大， 減速機其實也是一種變速機，不過一般變速機是用來調速的，習(xi) 慣稱減速機而已；一般的減速機是固定傳(chuan) 動比的，也有加上變頻器可調的，一般是分級調速。 這很容易讓我們(men) 聯想到汽車，我我都知道汽車上都有一個(ge) 可調速的減速機，所以汽車就有了幾個(ge) 檔位，汽油機(柴油機)就和電機相似，加減油門速度可以變化，但變化範圍不大。

　　當然，離合器與(yu) 減速機肯定不是同一種東(dong) 西，隻不過說到減速機大家就容易想到汽車變速，想到是離合器的功勞，其實每次變速都是在拉動變速杆後才完成的。一般可調變速機在換檔時，是不能負荷的，所以要通過離合器把減速機輸出與(yu) 汽車分離，換好檔後再聯接，離合器隻是一種聯軸器（隻不過是可分可合的）。

　　電機輸出功率不可能無緣無故地變，隻可能因為(wei) 各種損耗變成熱能量了。功率不變，速度減小，那就使力量（力矩）變大了；相同輸出功率時，（角）速度與(yu) 力（力矩）成反比。

　　假如用於(yu) 低速的場合，隻用一個(ge) 普通低速的電機能行嗎？或用伺服電機呢？ 隻用一個(ge) 普通低速的電機那當然不行，一般情況下減速機的速比可以低到1:3甚至更小，也可以高於(yu) 1:180甚至更大。 也就是說，當普通電機轉速為(wei) 1380轉/分(4極電機)時，減速機輸出轉速可以高到460轉甚至更大，也可以低到7.6轉甚至更小。而普通電機不可以實現這麽(me) 大的變速範圍。就算是多極變速電機，轉速最快的2極電機轉速為(wei) 2880-2970轉/分左右，轉速最低的12極電機轉速為(wei) 480-490轉/分左右。如果設備隻需要幾十轉/分的轉速，普通電機那就更不行了，這就是為(wei) 何電機需要加上一個(ge) 減速機的原因。