在國內(nei) 減速電機市場中，中國宇鑫減速電機以其輕便小巧、免維護、一體(ti) 模塊化等優(you) 勢，被廣泛地應用在生活中各個(ge) 領域。那模塊化設計是如何組合的呢？在我國目前呈怎樣的形勢？我們(men) 一起來了解一下！

宇鑫減速電機由動力機模塊和傳(chuan) 動裝置模塊兩(liang) 大部分組成，其中馬達屬於(yu) 動力機模塊部分，而減速機屬於(yu) 傳(chuan) 動裝置模塊．兩(liang) 者集成一體(ti) 也稱為(wei) 齒輪減速電機。從(cong) 設計角度看，設計一組特定的模塊，在一定範圍內(nei) 組成多種不同功能或同功能不同性能的產(chan) 品，即模塊化設計。而宇鑫減速電機，就是屬於(yu) 這一種設計。

其實模塊化設計在我國也不陌生。以中小型三相異步電動機的設計來說，Y係列功率等級采用IEC規定的第一數係數值，這符合模塊化設計選用優(you) 先數的原則。全國統一設計YCJ齒輪減速電機係列，統一的不是產(chan) 品設計圖紙，而是技術標準、安裝尺寸和最大外型尺寸，為(wei) 各廠開展模塊化設計預留了空間。其技術標準中規定的中心高、輸出軸直徑及長度、法蘭(lan) 安裝型中凸緣止口的直徑、安裝孔徑及孔距等參數均符合優(you) 先數係的化整值，完全符合模塊化設計的原則。從(cong) 廣義(yi) 的設計思想來說，“零件標準化，部件通用化，產(chan) 品係列化”與(yu) 模塊化設計是一脈相承的。