​        東莞齒輪減速機故障案例解決分析

        減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

        1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

        2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

        3、減速機傳動軸軸承位磨損。

        4、減速機結合麵滲漏。

        針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限製，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

        對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修複。當代西方國家針對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法，而應用較多的其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。

        應用高分子材料修複，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限製，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的衝擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。